日期:2021-03-16據報道,大眾汽車公司、寶馬公司和戴姆勒股份公司旗下的梅賽德斯-奔馳公司已停止在歐洲推出部分型號的插電式混合動力汽車。競爭對手調研公司新的全球輕型車測試規程(WLTP)制度已經生效,同等條件下其二氧化碳讀數高于舊的新歐洲駕駛循環(NEDC)系統,導致汽車要繳納更多的稅。 報道稱,新規定可能會抵消歐洲某些國家對超低排放汽車的稅收優惠政策。汽車制造商必須權衡激勵能否抵消為更大的電池容量付出的額外成本。WLTP的推出迫使一些汽車制造商從生產車間中扣留不合格的車型,并促使他們對其他車型打折以捍衛其市場份額。WLTP在歐盟生效。在WLTP下,插電式混合動力汽車的測試方式與先前的NEDC不同這將導致充滿電的電池效果降低。反過來,這又將關鍵的二氧化碳排放量推高到每公里50克以上。這些汽車在許多國家都失去了超低排放車輛的稅收優惠。 瑞典AID汽車研究公司分析師施密特(Matthias Schmidt)表示,在德國,許多插電式混合動力車型已經不屬于3000歐元(約合3500美元)補貼的范疇。施密特指出,在大多數情況下,汽車制造商需要在汽車中安裝更大的電池才能保證稅收優惠。汽車制造商必須決定裝配更大電池的額